تم إصدار أحدث إصدار من GB 18613-} 2020 "حدود كفاءة الطاقة الحركية ومستويات كفاءة الطاقة" في مايو 2020 وتم تنفيذها رسميًا من 1 يونيو 2021. GB 18613 - 2020 أدرجت IE5 ككفاءة أول فهرس طاقة على المستوى الأول.
ينص المعيار الوطني الجديد أيضًا على أنه ، بدءًا من تاريخ تنفيذها ، ستصبح IE3 كفاءة مستوى كفاءة الطاقة المسموح بها لثلاث محركات غير متزامنة في الصين. لم تعد المحركات أسفل مستوى IE3 مسموحًا ببيعها أو بيعها. يمثل هذا التغيير تحسنًا آخر في معايير الكفاءة للمحركات غير المتزامنة في البلاد في البلاد.
في الوقت نفسه ، يتم إدراج كفاءة IE4 كأفهر تقييم الطاقة الثاني-.
بعد تنفيذ GB 18613-2020 ، تتوافق ملصقات كفاءة الطاقة المحرك مع المستويات التالية:
|
بحلول 1 يونيو 2021 |
|
|
درجة كفاءة الطاقة |
الحد الأقصى لفعالية الطاقة الحركية المقابلة |
|
كفاءة الطاقة الأولية |
IE4 |
|
كفاءة الطاقة الثانوية |
IE3 |
|
كفاءة الطاقة الثالثية |
IE2 |
|
بعد 1 يونيو 2021 |
|
|
كفاءة الطاقة الأولية |
IE5 |
|
كفاءة الطاقة الثانوية |
IE4 |
|
كفاءة الطاقة الثالثية |
IE3 |
لماذا تتحول إلى معيار SIE3؟
في المجال الصناعي ، يمثل استهلاك الطاقة الحركي حوالي 75 ٪ من الكهرباء الصناعية ، وبالتالي فإن تحسين معايير كفاءة الطاقة للمحركات الصناعية أصبح أحد التدابير الرئيسية للحفاظ على الطاقة والحد من الانبعاثات في مختلف البلدان. يمكن أن يزيد محرك IE3 من كفاءة الطاقة بنسبة 4 ٪ مقارنة بالمحرك العادي.
يمكن لمحرك IE3 Energy - تحسين كفاءة الطاقة بنسبة 4 ٪ تقريبًا مقارنةً بمحرك قياسي. على الرغم من أن 4 ٪ قد يبدو غير مهم ، فكر في محرك 7.5 كيلو واط يستهلك حوالي 20،000 كيلو واط في الساعة سنويًا. مع زيادة 4 ٪ في الكفاءة ، يمكن أن يوفر حوالي 800 كيلو وات في السنة. بمعدل كهرباء قدره 1 يوان لكل كيلوواط ساعة ، يترجم هذا إلى توفير سنوي قدره 800 يوان لكل محرك.
بالنسبة لـ GB18613 - 2012 ، يحذف الإصدار الجديد من المعيار قيمة الحد من كفاءة الطاقة المستهدف المحرك وقيمة تقييم توفير الطاقة المحرك ، ويحسن متطلبات قيمة كفاءة الطاقة من ثلاثة - المرحلة غير المتزامنة ، ويزيد من مستوى كفاءة الطاقة من 8 -} {9} بالنسبة إلى GB25958 - 2010 ، قام الإصدار الجديد من المعيار بتحسين متطلبات مؤشر كفاءة الطاقة للبدء السعودي ، والجري السعودي والمزدوج - القيمة المكثفات غير المتزامنة ، وحذف متطلبات مكيفات الطاقة المتكافئة. يتم حذف متطلبات درجة كفاءة الطاقة 120W لمحرك الطاقة ذو الطور الواحد والثلاث مراحل ، ويتم حذف المتطلبات الفنية لقيمة الحد المستهدف وقيمة تقييم توفير الطاقة لمحرك الطاقة الصغير.
تأثير تنفيذ معايير كفاءة الطاقة الحركية الجديدة
أولاً ، التأثير على المؤسسات الحركية
منذ 1 يونيو 2021 ، يُحظر على المحركات التي لا تفي بعتبة كفاءة الطاقة IE3 تصنيعها أو بيعها أو شراؤها. لذلك ، يجب أن تكون المؤسسات الحركية مستعدة تمامًا لإنتاج وبيع IE3 وفوق محركات كفاءة الطاقة من جميع جوانب التكنولوجيا والمعدات والعمليات والمواد والمبيعات. في الوقت الحاضر ، يختلف أعمال الإعداد للمؤسسات الحركية المختلفة في إنتاج IE3 وفوق محركات كفاءة الطاقة بشكل كبير: تتمتع المؤسسات الأساسية الرئيسية بالقدرة على تصميم وإنتاج IE3 وحتى محركات IE4 ، لكن معداتها وإدارة الإنتاج لا تزال بعيدة عن كل الإنتاج الضخم لـ IE3 ومحركات كفاءة الطاقة فوق ؛ تواجه معظم المؤسسات الصغيرة والمتوسطة - صعوبات في تصميم محركات كفاءة الطاقة الخاصة بها ، ومستوى التكنولوجيا والمعدات لديها صعوبات في إنتاج الدُفعات الصغيرة لمحركات كفاءة الطاقة IE3. من الصعب للغاية قبول السوق بشكل كامل لسعر بيع أكثر من كفاءة الطاقة IE2 للمحرك ، لذا فإن أقل من عام من وقت الإعداد ضيقة للغاية.
ثانياً ، التأثير على صناعة السيارات
بالمقارنة مع IE2 ، تزداد تكلفة IE3 بنحو 20 ٪. مقارنة مع IE3 ، زادت تكلفة IE4 أيضا بشكل كبير. لذلك ، يجب على المؤسسات الحركية تحقيق مؤشرات كفاءة الطاقة المطلوبة تحت فرضية المنتج ، من التصميم والعملية والجوانب الأخرى للاستفادة من إمكانية تقليل التكاليف ؛ على حد علمي ، تقوم العديد من شركات السيارات الآن بتنفيذ التصنيع الذكي ، مما يجعل منتجات المحركات يمكن أن تحقق اتساقًا كبيرًا ، فمن الضروري تحسين مستوى تصميم منتجات المحركات ، لا تترك الكثير من الهامش في التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحسين منتجات المحركات الحالية بشكل أفضل من حيث العملية (مثل دقة المعالجة) ، والمعدات ، إلخ.
